Gain de temps considérable lors de l’assemblage d’un carrousel de câbles en Corée du Sud
Si vous devez monter et démonter plusieurs fois un carrousel de câbles avec 6000 connexions boulonnées M56, les tourne-écrous de RAD sont un complément bienvenu. Chez Evers Staalconstructies BV, l’ancienne clé dynamométrique hydraulique a été remplacée par l’E-RAD, une clé dynamométrique électrique de RAD, pour une grande partie du travail. Et cela a permis d’économiser de nombreuses heures de bricolage à chaque fois. Le mécanicien Dennis Seijsener en sait quelque chose.
Evers Staalconstructies BV à Hillegom existe depuis plus de 80 ans et est un partenaire important pour divers clients, y compris l’industrie offshore. Grâce à un savoir-faire de haute qualité, l’entreprise a maintenant remporté quatre prix nationaux et un prix international de l’acier. Aujourd’hui, Evers Staalconstructies fait partie d’un groupe d’entreprises de construction en acier collaborant, chacune conservant sa propre identité.
Carrousels
Evers construit depuis environ deux ans une série de carrousels de câbles lourds pour l’industrie offshore, qui sont utilisés pour la pose de câbles de communication, entre autres, sur le fond marin. La commande de développement et de production provenait d’une société offshore norvégienne spécialisée dans les structures sous-marines, les poseurs de conduites et les navires de soutien rapide. Les carrousels d’une capacité allant jusqu’à 4 000 tonnes sont loués aux navires câbliers qui les installent sur un navire équipé à cet effet.
De plus en plus de carrousels sont loués dans le monde offshore, mais celui-ci est unique en raison de sa construction modulaire. Les carrousels sont livrés en pièces avec des conteneurs de 40 pieds partout dans le monde et peuvent être assemblés en quelques semaines.
Un travail répétitif
Dennis Seijsener a été et est étroitement impliqué dans la construction et le démontage sur site de tous ces carrousels en tant que superviseur/mécanicien. C’est aussi le cas en Corée du Sud, où il s’est récemment occupé du montage d’un carrousel pouvant transporter pas moins de 4 000 tonnes de câble, un soi-disant carrousel de 4 000 tonnes. Pour vous donner une idée de ce dont nous parlons ici : le câble moyen a un diamètre d’environ 200 mm et pèse entre 80 et 100 kg par mètre. Un carrousel de 4 000 tonnes peut transporter environ 50 km de câble.
« Tout a commencé avec un petit carrousel de 1 250 tonnes », explique Dennis, « mais cela ne s’est pas arrêté là, car après cela, nous avons été commandés pour un 2 000 et deux 4 000 tonnes. Et le 1250 est parti pendant un an, puis converti en 1500 tonnes puis en 3000 tonnes de câble. Et maintenant, c’est à Eemshaven. C’est vraiment un monde séparé, mais fascinant. »
Dennis est spécialement chargé du montage et du démontage à la demande du client Après l’ingénierie et la production, un carrousel de l’entreprise à Hillegom est d’abord assemblé dans son intégralité, puis un essai est effectué, puis la construction est à nouveau démontée et expédiée en pièces par conteneur. Arrivé à destination, la construction est reconstruite, remplie de câble et placée sur le châssis inférieur du navire. « Jusqu’à récemment – j’ai l’aide de l’ingénieur d’un client – nous avons passé environ six semaines à construire une structure en acier de 650 tonnes pesant 4 000 tonnes », explique-t-il.
RAD Torque Systems en images
Lorsqu’on leur demande comment ils se sont retrouvés avec les clés dynamométriques RAD lors du montage et du démontage, Dennis répond qu’un bon parent de l’entreprise a vu l’E-RAD lors d’un salon et a été immédiatement enthousiaste. Et cet enthousiasme s’est rapidement propagé à lui-même. « Nous travaillions encore avec des clés dynamométriques hydrauliques et c’est très bien en soi, mais ce n’est pas la méthode la plus rapide. Chaque fois qu’un clic plus loin et une connexion de 12 boulons M56 à l’heure m’ont pris environ 1,5 heure. Lorsque nous avons essayé cela avec l’E-RAD, le travail a été fait en 12 minutes environ. »
Une heure et demi ou 12 minutes, force est de constater qu’avec une construction métallique complexe comme celles de ces grands carrousels, où il faut serrer environ 6 000 boulons, l’E-RAD fait gagner un temps énorme. « La grande différence, c’est bien sûr la rapidité de travail, mais c’est aussi beaucoup plus simple de travailler car on n’a sur soi que la clé, qui a aussi une poignée pistolet. Comme avec une perceuse, pour ainsi dire. »
Un avantage supplémentaire, a-t-il constaté, est que les boulons ne tournent pas aussi facilement lors du serrage. « Avec l’hydraulique, un peu est tordu à chaque fois et le boulon a tendance à tourner facilement. Le RAD serre en permanence l’écrou en une seule fois, de sorte que la tête du boulon adhère mieux et serre plus facilement la connexion. »
1 000 boulons par jour
En bref, Dennis Seijsener est très satisfait de l’E-RAD. « Nous avons réalisé le premier châssis de carrousel hydrauliquement. Ensuite, j’ai essayé un peu plus d’air, mais cela n’a pas vraiment fonctionné, puis avec le RAD. Eh bien, j’avais raison. »